在汽车产业这一次的百年变革面前，传统车企阵营正在遭遇前所未有的转型挑战。面对电动智能化大潮，面对日新月异、" 内卷 " 加剧的中国市场，如何完成传统豪华到 " 新现代豪华 " 的惊险一跃，考验着每一个身处其中的玩家。
捷豹路虎，这家自诞生起便与 " 经典 "、" 豪华 " 深深绑定的英伦车企，早在两年前便勇于做出了改变，以 " 新现代豪华主义 " 的新姿态 " 重塑未来 "。
2023 年，对于捷豹路虎而言是不凡的一年，也是重启新生的一年。在今年初的上海车展，捷豹路虎正式宣布对品牌家族进行重塑，发布由揽胜、卫士、发现和捷豹组成四大品牌家族，以全新的姿态向消费者展现品牌的独特豪华调性。
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正如捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁吴辰所说：" 我们为大家带来了三款捷豹路虎风格迥异的新产品，进一步生动诠释了新现代豪华主义理念。捷豹路虎，生于豪华，也在重塑豪华。我们也将向着‘成为全球最令人向往的新现代豪华主义汽车品牌’这一愿景笃定前行。"
如果说在上海车展上通过明晰捷豹路虎的品牌定位铸就了其在未来可持续发展的基石，那么此次粤港澳大湾区国际车展面对新的机遇与挑战，捷豹路虎则是再一次站在时代的前沿，以全新的姿态，解构自己，迎战未来。
创新、极简、奢华交相辉映
捷豹路虎全球首席营销官 Lennard Hoornik 曾直言，" 新现代豪华主义 " 理念主要基于两点：一是极致的 " 豪华体验 "，二是 " 新现代主义 " 的设计语言。
很多人认为前者即为更齐全的动力配置、更魁梧的车身尺寸，更智能的人机互动，去裨益车主们在感官刺激上的新鲜感。但事实上，所谓极致的 " 豪华体验 " 实则与 " 新现代主义 " 的设计语言相辅相成。
细数此前捷豹路虎旗下的车型，比如揽胜，展现的是极致的精工奢华；卫士，彰显着外放的设计理念以及一种豪迈的魅力；发现，拥有更好的适应性和多功能性，在设计过程中会强调它的独创性；捷豹，让人热血澎湃，它的设计能让人感受无处不在的惊艳感。
此次品牌换新后各大新产品的亮相，凭借独特的美学密码，势要打破年轻消费者对豪华的一成不变的选择。在吴辰的眼中，比如全新揽胜星脉则是完美地诠释了 " 新现代豪华主义 " 理念，因其不仅在体验上做到了性能上的进一步升级，其美学造诣更是再度升华。" 此次升级而来的全新揽胜星脉，不仅沿袭揽胜品牌 " 精工奢华 " 的基因，更融入化繁为简的先锋美学设计，将以触动全感官的悦目之美、触感之美、悦耳之美、纯净之美、驾控之美，刷新豪华 SUV 的美学巅峰。" 吴辰介绍到。
捷豹路虎首席外观设计师 Anthony Peat同样，在捷豹路虎首席外观设计师 Anthony Peat 先生看来，全新揽胜星脉的设计更是一次大胆的尝试。"这一次推出的全新揽胜星脉，车尾明显的倾斜线条凸显出了它进取的车身姿态，隐藏式排气管使其外观更加简洁、精致。重新优化的尾灯立体感更强，与横向半贯穿式高位刹车灯相得益彰，提升了车尾的视觉宽度以及辨识度，使全新星脉更加耀眼夺目。"
的确，在全新揽胜星脉这款产品上，我们看到了其既经典又现代的设计风格， Anthony Peat 也直言这种变化很难，"首先需要在车身侧面设计去增加层次感和结构感，更多的面和线条起到的光影作用能够做到拉长车身侧面的视觉效果，使其更长、更纤细、更优雅；其次需要更加专注细节，英国有句谚语‘如果这个东西没有坏，就不要去修理它 --If it"s not broken, don"t try to fix it ’；所以在这个车型的设计上，有一些东西我们是尽量保持的，不去做弄巧成拙的事。"相比其他欧洲豪华品牌，能够感受到捷豹路虎的设计永远都是向前看的，一直坚持创新。比如前面提到的揽胜星脉的车尾，设计干净、简洁，也非常大胆，通过现代的设计你能看到 1970 年代初期揽胜刚诞生时的样子，但又不是对历史的重复。
再比如在材料和材质的选择上，此次全新揽胜星脉采用的全新材料，更加凸显其简约、个性的精湛工艺。除了豪华温莎真皮材质以外，也提供无皮革材质选项：由 Kvadrat™ 羊毛混纺和 Utrafabrics™ 打造而成的创新科技材质。前者曾为全球顶级家具品牌提供装饰面料，它比皮革轻 58%，外观现代；而后者的材质细腻柔软，触感更轻盈，也更加环保；这一切都进一步增强了揽胜家族精工奢华的现代触感。可见，捷豹路虎营造的并非是硬核配置的堆砌，亦或以‘屏’取胜的科技主义，而是坚持对设计美学的苛求与专注，让英式纯粹的创新与极简、奢华完美平衡，这也正是捷豹路虎能够突破常规的取胜之匙。
此次的国产车型全新路虎发现运动版也有特别值得关注之处，那就是其由中国团队主导了设计和工程开发，根据中国市场的实际需求和消费者的审美习惯，在设计上进行了进一步升级。
其外观传承极具辨识度的发现品牌设计基因，并于细节之处特别增加了更契合中国消费者审美品味的设计：新增中国市场专属的全新亮银色前格栅和前保险杠两侧的虎爪造型设计，以及全新的大屿山铜金属漆车身色，带来更大气的视觉享受。内饰同样融入诸多中国专属设计：琥珀褐色内饰搭配炭黑色腊木纹理饰板、后出风口带亮环装饰等，与取消了物理按键的全新中控设计、全面升级的 11.4 英寸高清触控屏相呼应，简约而不简单，营造出符合现代都市的豪华质感。
用户至上 讲好品牌故事时代的变革，行业的转型，现如今显然是一个更加开放与个性化的时代，与汽车相关的一切生态，都会拥有与时俱进的活力。而用户，是这场创新最根本的动力来源，也应当是这场变革的最终焦点。
面对新能源浪潮滚滚而来，捷豹路虎从来没有抗拒时代变革和新能源趋势，而是基于用户的诉求而变，哪里有用户的需求，就有捷豹路虎的转身响应。在本届粤港澳大湾区车展，能够注意到捷豹路虎展台出现了许多车主志愿者的身影，他们也在帮助品牌向观众们介绍车型并宣传品牌。
对于自家品牌的粉丝圈层，吴辰认为这是捷豹路虎的财富之一："在汽车行业，不只 " 新势力 " 有粉丝圈层，传统车企精耕细作多年，更是建立了自己忠实的粉丝群体。捷豹路虎在中国就已经拥有 120 万车主，他们都是我们忠实的粉丝。"
捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁吴辰的确，捷豹诞生已逾百年，路虎诞生也已逾七十年，两大品牌在高端越野、运动等领域拥有拥趸无数。至于如何服务好用户，让广大用户发自内心愿意成为捷豹路虎的品牌大使？这其实是一个值得进一步挖掘的巨大宝藏。吴辰表示此次车展活动只是第一步，" 某种程度上，我们也要向友商新势力的朋友学习的。在这样一个充满变革的环境下，我们要拥有一个学习的心态，从营销上怎么把客户运营好，把品牌做大，才能更好的拥抱未来。"
当然，捷豹路虎的这种改变，是瓜熟蒂落且水到渠成的：从技术实力看，这个多年来最懂豪华越野 SUV 的品牌的底蕴积淀支撑得起其向异域化的进军；从受众角度看，大家也乐于看到捷豹路虎将车主们拧成一股绳。
除此之外，在今年 5 月 21 日，为了给用户创造纯粹的英式豪华体验，助力揽胜品牌构建更为长久且温暖的客户关系，捷豹路虎在亚洲首家揽胜高级定制中心正式开业，可以说这是捷豹路虎用新零售体验诠释新现代豪华主义的一次大胆尝试。此次粤港澳大湾区国际车展上，吴辰也在采访中承认：" 我们更要走出去，利用不同品牌的特点去「找到」彼此吸引的用户。不去拘泥于固定的模式，而是根据地区客户的实际需求去做。"
所以在终端建设方面，一方面传统的 4S 店还会保留，那是运营用户的基础和保障，同时通过升级经销商门店，推广新零售模式去诠释 " 新现代豪华主义 " 的品牌内涵；另一方面则是尽可能的灵活变通，比如可以是揽胜高级定制中心，为繁华都市里的客户群体提供揽胜定制服务；也可以是卫士城市展厅（pop-up store），没有销售只是展示，并能够迅速帮用户联系最近的经销商达成交易。总之一切以用户需求出发，来拓展和运营捷豹路虎的零售终端。一直以来，捷豹路虎在中国市场便以优质服务著称。2022 年，路虎品牌在 2022 J.D. Power 中国汽车售后服务满意度研究中获得了豪华车细分市场第二名，这也是路虎连续第四年获此殊荣。
如果说此次三款车型齐焕新，还只是捷豹路虎这轮转型的上半场，那么在电动化方面的全速出击自然就是品牌转型的下半场了。对于这一点，吴辰也并不避讳，电动化一定是大势所趋。捷豹路虎也正在坚定地推进 " 重塑未来 " 全球战略，目标在 2030 年前成为全面电动化的新现代豪华主义汽车制造商。
根据规划，捷豹路虎将于明年推出第一款揽胜纯电车型。关于这个车型，捷豹路虎也笃定了一个方向，那就是它还是一台路虎。吴辰介绍到：" 在全地形能力和路虎车型本应具有的技术参数上，都不会妥协。无论是揽胜、卫士、发现，还是捷豹的纯电车型，我们都还是会强调品牌特性，不会过多渲染与品牌基因没有相关性的东西。"得益于标杆产品全新揽胜和全新卫士等车型的强劲表现，捷豹路虎今年上半年在中国市场实现了稳定的高质量增长，预计同比将会保持在 30% 左右，在同期的豪华车市场中有着不错的业绩表现。
如今的捷豹路虎已经意识到在中国追求稳健和可持续的发展，不仅注重销量和市占率，也更注重品牌价值的传递，为广大消费者创造独树一帜的 " 新现代豪华主义 " 体验，同时这也正折射出这家传统豪华车企转型的高段位——既坚守品牌初心、不随波逐流，又拥抱争鸣、顺应潮流。
